乐行平衡车改玩法：O2O进入决战期

    自从阿里进军O2O领域以来，O2O这个词被炒得沸沸扬扬，大众从过去根本不认识何为O2O，到今天也上了一把电商知识普及课程，这功劳可真要感谢阿里，如果没有阿里的血拼O2O，恐怕时到今日，O2O概念还仅仅停留在订机票、酒店、团购等内容上。

    回顾O2O模式一路走来的历程，O2O的模式也在随着消费者需求而不断改进，各大零售商家摩拳擦掌，亮出了自己的O2O模式。而在市场的面前，谁的O2O模式更加适合市场，谁才是真正的成功者？恐怕，现在没有哪家零售巨头敢轻易下这样结论。那么，当下各大零售巨头发起的O2O模式有哪些特点，一起来调侃下当下流行的O2O模式。

    联姻型

    所谓联姻型O2O多是指电商零售巨头与线下零售百货进行强强联合，寻求一线商机，较为典型的即是阿里、京东。这类电商巨头在零售行业有着不可撼动的地位，在发展O2O时候，面临着线下服务缺失的瓶颈。寻找一些大型的全国性的百货商超来进行强强联合，就显得非常有必要，因此也就有了阿里牵手银泰百货，京东寻求线下“新娘”的情况。 

    这种合作其实和早年出现的团购网站有点类似，尤其是以最近阿里力推的本地生活化O2O服务最为接近，将商家集结在网上平台，让消费者去线下购买体验，说到底更像是团购网站的升级，只不过差别在于，合作的商家的实力较有保障，且长期合作，对提供线下服务来说，会比团购模式来的更加深入。不过，由于是强强联合的模式，之间也难免出现线下体验不佳的情况，电商零售巨头缺乏线下实体门面成为发展这种模式最重要的缺陷。

    自给型

    说起自给型，恐怕目前能够形成气候的只有苏宁，当然银泰、天虹、茂业等也纷纷走起O2O模式，但因为地域限制较大，企业实力尚未有足够的影响力，都无法成为这个类型的典型代表。苏宁是国内以家电数码卖场起步的大型零售商，自苏宁线下成功以来，苏宁便瞄准电商市场，开发苏宁易购网上购物平台，一举成为和阿里、京东等PK的电商巨头。

    苏宁在近期提出的云商概念，无非是将自有的线下店铺结合线上销售的办法，让消费者在线上、线下都可以购买到称心的商品。由于自己拥有门店，对于服务这块能够比联姻型的更容易把控，对于培养忠实客户来说，是比较有利的。但是这种模式，需要有足够强大的实力和资金，如果没有强大的广告投入、遍地开花的门店系统，很难以O2O领域做大做强。

    联动型

    这里特别说明联动型与联姻型的差别就在一个字，可是内容上却差别甚大。联动型，是专门针对那些自主生产、研发、经销合作代理的企业。最具有典型代表的是深圳乐行天下科技有限公司。 

    

    乐行天下是乐行平衡车的生产商，销售门店遍布全国，乐行天下以其经销商代理作为基础，在近期也提出了自己的O2O模式。乐行的O2O模式，主要是经销商和总部进行联动，充分利用节日和各种销售热点时段，在其官方网站，或者其他线上媒体来进行促销信息的发布，然后将凝聚起来的消费者人气和注意力引流到各大城市经销商的门店中，引导消费者去到门店亲身体验产品，最终达成促销的效果。

    乐行平衡车(www.imscv.com)的这种新型O2O模式有利于营销者、代理商、消费者的三方互赢互利。不过，有关负责人也提到，做好乐行平衡车O2O的前提和关键是宣传推广工作必须做到位，这种各方面的磨合也需要一个循序渐进的过程。

    无论O2O是何种的营销模式，归根结底也还是以盈利为目的，在B2C、C2C等领域不断饱和的情况下，O2O的亿万市场价值是各大零售商们看好的地方，群雄逐鹿，究竟谁能笑到最后，还需时间来观察。因为，就目前而言O2O模式还处于比较模糊的时期，对于其盈利模式各大零售商都还处于在摸索阶段，所以对于上述的各种形式的O2O模式，在这场武林争霸中，都是有机会成为这种模式下的新的翘楚。