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易到用车的互联网思维“飞”得起来么?

   日期:2014-04-04

 

    4月1日,国内专注于中高端私人商务用车市场的领军企业易到用车正式上线“易到用机”服务。据悉,本次“易到用机”服务是易到用车将互联网模式从陆地扩展到天空的延伸,即通过与国内知名的公务机运营伙伴(海航金鹿)合作,将那些原本需要“空驶”回原机场的公务机剩余资源“分享”出来,提供给有需求的用户。

    作为国内商务用车市场的领军企业,易到用车一直都只专注于中高端私人商务车服务,而私人飞机服务对易到用车而言则是一次新的尝试,也是一次跨界之举。所以“易到用机”服务一经推出便引发业内热议,其中运营模式是否可行更是成为业内关注的焦点。

    陆地≠天空 易到用机或是冒险之举?

    众所周知,在中高端私人商务用车服务市场,易到用车凭借着其独自开创的互联网用车模式占据该市场的头把交椅。数据显示,截止目前,易到用车已经覆盖全中国57个重点城市,长期的市场份额积累,每日高达70%的APP订单量。如此高密度的城市覆盖率和日订单量,对易到用车的互联网模式而言无疑是一种肯定。

    然而,这还仅仅是在中高端私人商务用车市场。众所周知,陆地上的交通出行与天空中交通出行根本就是两回事,所以陆地上的成功并不代表天空中也会成功。相比较商务车服务市场,看似普通的飞机服务则显得较为复杂,特别是涉及到飞机资源、航空公司之间的调配、以及机场灵活性的把控等一系列的繁琐程序,普通飞机资源目前阶段根本无法被整合,更无法像车辆一样按需调配,线下offline 的问题不解决,模式的复制性就不存在。

    至此,也有业内人士对易到用车此番跨界的举动表示担忧,认为这是一次冒险之举。其实不然,综合来看,不管是中高端私人用车服务还是私人飞机的公务机服务,在产品定位上存在很高的相似度。易到用车为用户提供的并不是一种交通工具,而是一种中高端的生活方式。

    私人飞机市场的“烦恼”

    随着社会经济的发展,人们对生活品质的要求也越来越高。也正因为有这样的需求,中高端商务用车市场才会成为各大企业争相角逐的新战场。与此同时,私人飞机市场的需求也在快速增长,数据显示,从2008年到2012年的四年间,在中国内地注册的公务机数量从32架增至186架。并预计2014年—2023年,中国公务航空市场对喷气式公务机的需求将达到805架。

    虽然国内私人飞机的数量在逐年增长,但在增长的同时如何很好被运用起来便成为各大公务机运营公司与公务机机主面临的难题。如同高端、豪华的汽车一样,每年的保养费用便是一笔不小的数目,私人飞机更是如此。举个例子,国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一的湾流V公务机,仅售价就是2.4亿人民币。每年的保养费用、停机费用、服务费用等一系列后续措施,总结下来高达上千万。

    这对任何一个富有的私人飞机拥有者而言,也绝非是一个小数目。相信也不会有人愿意,每年豪掷如此高昂的费用在停滞的资源上。所以如何很好的将私人飞机这部分资源运用起来,在减免相关费用的同时,还可以避免资源的浪费,便成为各大公务机运营公司与公务机机主迫切需要解决的问题。

    巧用互联网思维 易到用车圆梦“蓝天”

    而易到用车的互联网用车模式则很好的能够满足这一点。与传统的用车方式不同,易到用车是一个创新型的O2O用车共享平台。通过线下(offline)整合全国汽车租赁公司的闲置资源,再联通线上(online)技术手段构建自动调度平台(APP),让用户通过此平台(APP)发起用车需求。也正是凭借这样的创新共享模式,让易到把原本属于只企业、商务的高端用车服务变成了人人可以享用的“随叫随到,私人专车”。

    基于这种互联网模式,易到用车可以很清晰的构建用户的需求曲线,并以此对用户的消费行为进行数据化的分析,以配套推荐更贴切的服务。也正是有了互联网(Web)、移动互联网(App、微 信)和语音CallCenter的服务,才有真正的大数据分析。因此,“易到用机”不是一个拍脑袋的产品,而是基于易到用车多年模式和经验的沉淀,水到渠成的一个产品线扩展。

    当然,作为一个定位尚属高端的产品线,成功不可能一蹴而就。所以对易到用车而言,需要有磨合期的准备,但是,这是基于存在市场的磨合。同时,在易到用机的价格上,易到用车很巧妙的利用当前“互联网思维”的众筹模式,基于公务机的灵活性,用户出行时间自由有了一定保障,通过应用整合用户的公务机出行需求,达到飞行人数要求就能轻松拆分出行成本。

    与此同时,相关众筹的概念和运营模式的理念也逐渐深入到大众群体中,成为很多创业者在创业初期必备的一个发展手段。而此次易到用车利用这种模式跨界公务机服务,在一定程度上也是替人们实现了原本遥不可及的豪华飞行梦想。正如笔者上文所说,易到用车提供的是一种是生活方式,相信此次易到用车从陆地到天空的跨界服务,是一次从商业模式到产品服务的高效试水,想必用户的出行体验又会完全不同。 


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